銘柄コード： Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) 銘柄略称： Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951)
Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951)
投資家向け活動記録用紙
番号: 20220901
投資家向け広報活動 □ 特定ターゲット調査 ■ アナリストミーティング
カテゴリー □ メディアインタビュー □ 成果発表会
プレスカンファレンス □ロードショー活動
現地視察
その他（その他の活動内容をテキストでご記入ください。）
参加者名 Gf Securities Co.Ltd(000776) 、紡績基金、UBS、ヌーナン基金、上海国際信託、担当者名 北京宏道投資、ベンシー投資、東直隆輝資産、飛翔資産、三亜洪勝資産、海南風雷、河道資産、宏宇投資、九地投資、龍泉投資、ホーソン振都資産、易順資産、易通投資、元新永豊基金、紹霞投資等の投資機関の名称。 教育機関
時間 2022年9月1日16:00～17:00
会場会社事務所
上場会社董事長 劉正韶
受付担当者名 最高財務責任者 畢 延淳
董事長張峰（ジャン・フォン
証券会社代表者 Zhang Xin
2022年上半期の大型トラック業界と当社の事業に関するIR活動を振り返り、今後の展開について展望を述べるとともに、投資家が関心を持つ主な事項について連絡・意見交換を行いました。
I. 2022年上半期のオペレーションを振り返って
世紀の流行病に絡む変化に直面し、中国経済への圧力は高まり、大型トラック産業は深刻な影響を受けた。
業界は深刻な影響を受けた。 中国汽車工業協会の統計によると、上半期の大型トラックの販売台数は約38万台で、前年同期比63.6％減となりました。 現在の状況を見ると、中国の大型トラック産業は、数年連続で市場のピークを迎えた後、調整期に入ったと言えます。 業界の圧力に直面する中、当社は引き続き製品の中核競争力の向上、ニッチ市場の継続的な開拓、マ ーケティング戦略の的確な実行、プロモーション施策の柔軟な構造最適化、社内業務の効率化の継続的な実施に 注力しました。 上半期の大型トラック総販売台数は49,446台、売上高は153億3千1百万元、親会社株主に帰属する当期利益は3億2千万元を達成しました。 当社の業績は、全体として前年同期の高い水準から大幅に低下しましたが、業界全体の圧力を 背景にした循環的な景気後退という厳しい試練に耐え、強い開発耐性と風波への耐性を発揮し、業界内で最も業 務品質の高い企業の1つに数えられるようになりました。
当四半期は、製品競争力の強化に引き続き注力し、市場細分化の深化、マーケティング戦略の的確な実 現、販売リソースの整備を行い、「4 つのオペレーションシステム」の管理を社内に集約するとともに、企画、 在庫・受注管理、新規ネットワーク開拓、マーケティングコミュニケーション、フリート顧客開発などの分野 で異なるレベルのマネジメントを実現しました。 業界全体の圧力が高い中、中国は主要な市場セグメントと主要な顧客開拓において一定のブレークスルーを達成しました。 海外市場は、大型トラック国際の完璧なネットワークレイアウトと効率的な戦略的ブレークスルーで、製品の輸出市場シェアは、中国の大型トラック業界で最初に維持し続けています。
当四半期は、引き続き改革を深化させ、コストおよび経費の抑制に努めました。 カテゴライズ制御を強化することで、事前・事後の制御がうまくいきました。 様々なレベルでの様々な頻度の分析を通じて、効果的なフィードバックメカニズムが形成され、コスト削減と効率化の成果がさらに可視化されるようになったのです。 当四半期の連結売上総利益率は7.38％となり、2022年度第1四半期に比べ0.75ポイント上昇しました。
現在、大型トラック産業は調整期にありますが、インフラ建設と財政政策の強化は、引き続き中国の大型トラック市場に勢いを与え、大型トラック市場が市場構造をさらに最適化するよう導き、市場セグメントに新たな成長機会をもたらすと思われます。 全体として、商用車を取り巻く外部経済環境はより大きな圧力にさらされていますが、製造業や消費者産業は秩序ある回復と反撃を続けており、大型トラックの販売も徐々に回復に向かうと思われます。
投資家向けコミュニケーション
1.2022年下期の大型トラック業界の経営見通しと業界予測は？
2022年上半期の大型トラックの販売台数は、過去10年で最低の水準にある。 その大きな理由のひとつは、マクロ経済の下押し圧力に加え、中国での疫病の多点分布により、生産再開や各地のインフラ投資プロジェクトの開始が遅れ、道路貨物量も前年同期比4.6％減となるなど、従来のピークセールス時期が期待を下回る深刻な影響を受けていることです。 もう一つは、大型トラック業界の高水準の稼働が長年続いていることに加え、2020年、2021年の排ガス規制強化で業界の需要の一部が事前にオーバーフローし、結果的に顧客の買い替え需要が少ない局面にあることです。
2022年下半期は、対外的なマクロ経済・政策支援が徐々に増加する。 まず、マクロ政策の面から見ると、国のマクロ経済の安定と長期的な改善というファンダメンタルズは変わらず、道路貨物需要の安定した成長を後押しする。インフラ投資が前倒しで放出され、中長距離バルク原料輸送市場の需要を高める。水利事業や交通インフラ投資が加速され、その結果 エンジニアリングクラスの大型トラックの需要を刺激し、着実に回復した後のサプライチェーンは、物流クラスの大型トラックの需要を高めるでしょう。政策が強く新エネルギー車の開発をサポートし、グリーン低炭素総合交通システムの構築を促進し、新エネルギー車の需要の上昇を促すでしょう。
第二に、業界自体から：環境圧力が増加し続け、特に第4四半期に、国家3車両の基本的な段階的廃止の場合には、いくつかの州は、国家4車両の制限と排除を加速するために、新しい需要の伸びの一部を駆動します。ガバナンス集中攻撃段階のソースにスーパー制限の治療は、軽量製品の更新需要、増分の形成を促進するミキサ、ダンプカーや他の市場のセグメントになります。
原材料の価格高騰や疫病の再発などもあり、業界には不安要素もありますが、全体としては上半期より下半期 の方が好調に推移すると思われます。
2、近年、同社の大型トラックのシェアが上がり続けている理由は何でしょうか？
近年、同社のシェアが伸び続けている主な理由は、以下の通りです。
一つは、山東重工の改革・再編がもたらした好機であり、 Sinotruk Jinan Truck Co.Ltd(000951) 。 新しい文化の導入、3つのシステムの徹底的な改革、コスト削減と効率化の実施、研究開発投資の増加・加速、あらゆる資材の社内入札・調達の実施、さらにはハイエンド人材の導入、社内顧客システムの確立などを通じて、会社の発展は新たな活力をもたらしているのです。
会社の発展に新たな活力を与えています。
第二に、マネジメントの改善を前提に、製品のコアコンピタンスを高めたことです。 ここ数年、新製品やアップグレード製品が継続的に発売され、市場セグメントやお客様のアプリケーションニーズの変化への対応と精度が向上し、主要市場セグメントや大口顧客の開拓で大きなブレークスルーがもたらされました。
第三に、マーケティングシステムが的確かつ効率的に運用されていることである。 システム的な能力強化を達成し、マーケティングシステムの改革を深化させ、地域システムを試験的に導入し、マーケティングチームをますます機敏かつ効率的にしていきました。
第四に、海外市場を拡大するチャンスをつかんだことです。 国際市場を前に、事前に市場レイアウトをしっかり行い、海外売上高の伸びでシェアアップを図った。
3、第2四半期に売上総利益率が改善した理由は何ですか？
2022年上半期の連結売上総利益率は7.38％で、このうち第1四半期は6.63％、第2四半期は8.09％でした。 当四半期の売上総利益率は前四半期比1.46％ポイント上昇しました。 この影響は主に以下の側面によるものです。
(1)サプライチェーンマネジメントの最適化により、的確なコストダウンと車両1台あたりの材料費の低減を実現する。
(2）コスト削減とコスト管理の実装では、生産の集中的な組織、労働モードと他の措置の最適化を通じて、単一の車両の制御可能な生産の製造コストは、効果的に減少した。
(3) 当年度において、当社傘下の補修用部品販売会社の売上高に占める補修用部品の比率が増加し、補修用部品 販売会社の売上総利益率は前年同期に比べ改善しました。
次のステップは、引き続きコストコントロールを強化することで、コントロール効果を顕在化させ、同社の売上総利益率の水準を向上させることです。
4、海外市場の開拓をどのように考えていますか？
2022年以降、度重なる疫病や高インフレの影響で世界経済の成長はさらに鈍化しましたが、全体としては回復基調を維持しており、大型トラック市場全体の需要も比較的安定して推移しています。
ヘビーデューティーインターナショナルは、現在、同社の海外主要代理店として、400人以上のスタッフが海外に駐在し、300以上の販売店、530以上のサービス・部品販売店を持ち、比較的充実したマーケティングネットワーク体制を構築しています。 今後、さらに改善し
今後も、関連店舗のレイアウトを改善し、海外ネットワークの活動を維持し、人材の優位性を最大限に発揮していく予定です。 その上で、製品構成の最適化と製品性能の向上を図り、従来の有利な市場での競争力を維持しつつ、上海汽車による新市場開拓を支援していきます。
添付資料のリスト（ある場合） なし
日付 2022年9月1日
