“第14次5カ年計画 “では、水素エネルギーの生産、貯蔵、輸送、生産のほか、産業、輸送、エネルギー貯蔵の用途をカバーする政策が打ち出され、水素エネルギー産業が活況を呈していることから、水素エネルギー全体の発展のための明確なレイアウトが提案されています。 また、水素の供給とアプリケーションの需要をつなぐものとして、特に運輸分野での燃料電池システムの開発にも大きな関心が集まっています。
本稿では、燃料電池システム企業26社を選び、その事業深度、アプリケーションシナリオ、資本規模などの技術開発および多次元情報を比較分析し、燃料電池システム開発の全体像と予測分析を行っていく。 同時に、 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) 、Jiehydrogen Technology、Guohong Hydrogen Energyの3社の開発アイデアをさらに整理し、その開発戦略の特徴をまとめている。
燃料電池システム企業の技術開発の現状と動向は？
70％以上の企業が原子炉の設計と統合技術を持っているが、触媒、プロトン交換膜、ガス拡散層など原子炉の中核部品の技術力が比較的弱い；非電化原子炉の燃料電池サブシステムでは、 Zhongshan Broad-Ocean Motor Co.Ltd(002249) 、 Fujian Snowman Co.Ltd(002639) 、徳建動力、不偏能などの企業が好調；国洪水素能を筆頭に、原子炉設計と統合方向の企業の市場集中度が低下；主要膜電極が十分ではない、などが挙げられる。 膜電極の主要材料は自前で研究するほどではなく、輸入への依存度が高い、触媒は低白金・非白金の方向で発展しており、コスト削減の余地が大きい、バイポーラプレートの現地化ペースが加速しており、短期的に燃料電池システムのコスト削減のための核心突破口になる、伝統製造業は燃料電池システムのコア部品の開発を推進しており、中国の燃料電池システムのコア部品は5年以内に完全に現地化により代替できると考えられ、レイアウト投資により短期間で生産コストの削減ができる、などがあげられます。 代表的な会社は、 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) 、Heavy Plastic、 Shenzhen Center Power Tech.Co.Ltd(002733) などです。
燃料電池システム企業のアプリケーションレイアウトは？
バス、大型トラック、物流車両、建設機械車両などの商用車における企業のレイアウトが際立っており、 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) 、国洪水素エネルギー、信源電力、雲仙エネルギー、 Shenzhen Center Power Tech.Co.Ltd(002733) 、宗友電力、水素青時間、徳文技術などの企業による燃料電池システムの応用シナリオがより包括的であった。 技術レベルを考慮しても、普及の難易度を考慮しても、商用車優先は中国の水素エネルギーの実際の発展に沿った戦略プランであり、短期的には、中国の燃料電池システム企業の競争はまだ商用車に支配されている。船舶と無人飛行機は中国の燃料電池システムの新しいブルーオーシャン市場となる見込みで、燃料電池熱電併給の発展潜在力はまだ開拓されていないという。
燃料電池システム企業の全体的な展開は？
企業は、直接システム統合企業、コア部品からシステム統合拡張企業、その他製造拡張システム統合企業の3つに分けられる。 企業の70％以上は非上場企業で、燃料電池システム分野で直接スタートした上場企業は Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) とForsytheの2社のみで、市場全体としては比較的若くて技術研究・開発活動が活発な企業である。 中国の燃料電池システム産業の発展は形態が多様であること、 Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) は研究開発に強く、トップの地位を維持する見込みであること、中国の燃料電池システムの発展は地域性があり、広東省珠江デルタの水素エネルギー企業群における優れたクラスター効果の実績に加え、上海を燃料電池産業の中心とする放射線発展モデルを形成しつつあることなどが挙げられる。
