電気・電子アーキテクチャはクルマの "神経系 "である
車の電気電子アーキテクチャは、センサー、中央処理装置、ECU、通信ハーネス、インフォテインメントシステムとシャーシシステム、車全体のソフトウェア、ハードウェア、通信システムの設計などのコスト、重量、信頼性と他の特定の制約を指します、最適な技術プログラムの車全体の電子と電気のニーズを実現することができます、順序で効率的に信号伝送、車の機能の実現を実現するためです。
電気・電子アーキテクチャの高度化がスマートカー構築の基礎となる
スマートカーの時代には、自動車の電気・電子アーキテクチャは、分散型から（クロス）シティ集中型、そして車両集中型へと発展し、自動車クラウドの集中型コンピューティングプラットフォームアーキテクチャが究極の開発目標になると思われます。 "集中化"、"ハードウェアとソフトウェアの分離"、"高帯域幅通信 "は、常にアップグレードされる自動車の電気・電子アーキテクチャの特徴であり、スマートカー開発のための強固な基盤にもなっています。 スマートカー時代のメインエンジンとなるのが、ソフトウェアデファインドカーです。
スマートカー時代におけるOEMの闘争の核となるSoftware-Defined Vehicle
車両の定義モデルは、「機械的定義」から「電気・電子的定義」、そして現在の「ソフトウェア定義」へと進化しており、スマートカーを構築する上で重要なツールとなるであろう。 ソフトウエアデファインドカーは、スマートカーを作るための重要なツールになると思います。 Software-Defined Carとは、自動車を定義、開発、検証、販売、サービスするプロセスにソフトウェアが深く関わり、各プロセスを継続的に変更、最適化することで、体験、プロセス、価値創造の継続的な最適化を実現することを意味します。
