今号のまとめ
新エネルギー自動車は、鋳造用金型の高い需要を牽引しています。 強制金属または非金属成形工具のための金型は、工業生産に不可欠なプロセス装置であり、自動車部品は、金型の主な応用分野の一つです。 一般的な傾向のための新エネルギー車の軽量化は、アルミ合金産業が成長を続けて駆動し、我々は2021年に187億元から2030年に3292億元、10％の複合年間成長率に自動車用アルミの総規模を期待しています。 鋳造は最も重要な自動車用アルミ加工工程であり、アルミ加工はダイカスト金型需要の伸びを牽引すると予想されます。
一体型ダイカストは、原材料、ダイカストマシン、ダイカストアイランド、金型と、あらゆる面でグレードアップしていきます。 ボディダイカスト技術のトレンドは明確で、新エネルギー車のさらなるコストダウンを推進することが期待されています。 一体型ダイカスト技術は、ダイカストマシンと工場の大型化、金型の大型化と高精度化、原材料（アルミインゴット）の非加熱合金化などを推進すると予想されています。 金型は、業界の技術的な障壁を強調し、工場やダイカストマシンは、業界の資本の障壁を構築する。 大型ダイカスト金型は、2030年に1281セット、2025年に448セット、25-30年の複合成長率は23.4％で、金型需要を支える大型の一体型ダイカスト技術が飛躍的に伸びた。
金型製作は難しく、外部依存性がある。 ダイカスト工程に必要な設備は、主にダイカストアイランド、ダイカストマシン、金型の3つに大別される。 ダイカスト島はダイカストの場所、中心は理性的および自動です; ダイカスト機械はプロダクトの性能を定める中心装置です中心の部品はメカニズムを閉める死にます; 型は部品の強さを支える部品の精密を定めるキーです。 金型はダイカストプロセスの技術的な実施形態であり、生産の難しさは次のとおりです：1）は、スラリーの方向に、脱型熱バランスの設計を考慮し、そう多くの問題で2）より熱安定性、高温強度、耐摩耗性、靭性、熱伝導率と原料を考えてください。 金型の開発には、外部に依存する金型枠が必要であり、ダイカスト金型メーカーは、生産品質や効率性の観点から、ダイカスト金型メーカーに金型枠を発注することを選択します。
モールドフレームは金型の中核部品であり、非標準のモールドフレームはより高い付加価値を持つ。 モールドホルダーには、標準モールドホルダーと非標準モールドホルダーがあり、非標準モールドホルダーは、金型試作や生産用の中子を取り付けることができ、生産付加価値も高くなる。 超大型金型のコスト構造では、金型枠のコストが約40%を占め、非標準の開発、複雑で精密な開発、非標準の金型枠が標準化の度合いを高め続けていると考えている。
“ローエンドメレー、ハイエンドの欠如”、金型フレーム、金型サプライヤーの安定性が不可欠です。 鋳造金型とダイカストトン数関連、大型ワンピースダイカストモールドサプライヤー濃度が高く、中国のハイエンド金型生産盛は賽魏達、型空洞、震にある。 大型ダイカスト金型の集中度は高く、大型金型メーカーの安定性が重要であり、その中でも柯嘉（長興）金型製造有限公司は大型金型のリーディングサプライヤーである。
投資アドバイス：金型の起動に注意を払い、統合ダイカストアルミニウム合金加工企業のレイアウトを深めることをお勧めします： Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) 。
リスク要因：新エネルギー車の需要が予想を下回る、伝染病が繰り返し自動車生産に影響を与える、原材料価格の上昇がコスト上昇をもたらす、業界の競争が激化する。
