出来事：1）2022年11月8日、エアショー・チャイナで大型旅客機C919と医療用航空機ARJ21がデビュー 2）COMACは複数の航空機リース会社とC919300機、ARJ21 30機を含む合計330機の国内航空機の確定発注を締結 3）COMACは「COMAC Market Forecast Annual Report（20222041）」を発表した。 中国市場では今後20年間に、単通路旅客機6,288機、双通路旅客機2,038機、リージョナル旅客機958機など、9,284機の受け入れが予想されています。
解説
C919の商業化がさらに加速、A/B独占の打破も視野に：①型式証明書の取得がC919商業化の大きな起爆剤に：2022年9月29日、中国民用航空局が発行する型式証明書を取得したが、これは市場への「アクセス証明」の取得と同じで、C919商業化の推進に大きな意義があると考えられる。 2）性能＋価格の優位性を強調し、デビューエアショーで一挙に37％の受注増：競合機と比較して、C919は安全性、経済性、快適性、環境性に優れており、カタログ価格はA320NEOと同等の99百万米ドル。 カタログ価格はA320NEOの89.5％、B737MAXの81.4％に相当するため、C919はTC認証取得前にすでに815件の受注（確定・予定含む）、今回は一度に300件の確定受注があった。 3）能力計画は市場需要に対応可能：COMACのマーケティングセンター副部長の楊洋は、C919の能力は市場需要や航空会社の需要に深く関係していると述べた。 航空会社と十分なコミュニケーションをとり、それに応じた生産能力計画を策定していく。
ARJ21の国際化が本格化、プラットフォーム開発も加速：1）ARJ21の受注は満杯、まもなく海外へ：2022年7月13日現在、ARJ21は20ユーザーから旅客機670機、貨物機70機の受注を蓄積しており、今回契約したARJ21 30機は海外市場投入を予定しています 2）ARJ21にはすでに様々な派生型がある：基本型に加えて、医務機や医療機、貨物機なども存在します。 ARJ21のプラットフォームベース開発は、国産民間航空機の「市場志向」の位置づけを十分に反映し、お客様の差別化されたニーズを満たすとともに、将来のC919のプラットフォームベース開発に向けて貴重な経験を蓄積するものと考えています。 3）ARJ21の量産開始時期について 段階： People.Cn Co.Ltd(603000) によると、2022年7月13日現在、ARJ21は合計100機ロールアウトしており、生産能力は年間50機に達しています。
中国の民間航空機市場の需要は旺盛：1）中国の民間航空機市場スペースは20222041年に1兆3000億米ドルに達する：リージョナル/シングル/デュアルチャネル旅客機の単価を0.38/0.99/317万米ドルとすると、今後20年間の中国のリージョナル/シングル/デュアルチャネル旅客機の市場スペースは3646225646億米ドル 2) 民間航空機の20年間の市場予測 年々増加、中国の民間航空機需要に長期強気：COMACが20212020年に発表した20年予測年次報告書では、中国はそれぞれ90848725機、今回の需要予測数は9284機で、20212020年に比べて200559機の増加。
1）大型航空機の産業連関は1対80と高く、大型航空機の部品点数は通常 Tus-Design Group Co.Ltd(300500) 万点であり、大型航空機の開発は新材料、先端製造、電子情報などの分野の開発を牽引できる。 2）産業化の実現は大型航空機開発の最終目標であり、大型航空機が産業化するのは “3）大型航空機の工業化が加速している：主要部品の現地化は多くの成果を上げ、中国メーカーの参画と専門的統合の度合いも高まっている。
対象：1）機体構造産業チェーン：大型部品（ Avic Xi’An Aircraft Industry Group Company Ltd(000768) / Jiangxi Hongdu Aviation Industry Co.Ltd(600316) / Avicopter Plc(600038) ）、部品加工（ Avic Heavy Machinery Co.Ltd(600765) / Chengdu Ald Aviation Manufacturing Corporation(300696) ）、チタン合金（ Western Superconducting Technologies Co.Ltd(688122) / Baoji Titanium Industry Co.Ltd(600456) ）、炭素繊維（ Avic Aviation High-Technology Co.Ltd(600862) / Weihai Guangwei Composites Co.Ltd(300699) / Anhui Truchum Advanced Materials And Technology Co.Ltd(002171) ） 2）機体構造産業：機体（ Avic Xi’An Aircraft Industry Group Company Ltd(000768) ）、部品加工（ Avic Heavy Machinery Co.Ltd(600765) ）、チタン合金は（ Jiangxi Hongdu Aviation Industry Co.Ltd(600316) ）。 航空システム産業チェーン：システムサプライヤー（ Avic Electromechanical Systems Co.Ltd(002013) / China Avionics Systems Co.Ltd(600372) ）、コンポーネント（ Avic Jonhon Optronic Technology Co.Ltd(002179) / Guizhou Space Appliance Co.Ltd(002025) ）、ブレーキディスク/システム（ Beijing Beimo High-Tech Frictional Material Co.Ltd(002985) / Hunan Boyun New Materials Co.Ltd(002297) ） 3）航空エンジン産業チェーン：メインエンジンメーカー（ Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) ）、コアサポート（ Aecc Aero-Engine Control Co.Ltd(000738) / Aecc Aero Science And Technology Co.Ltd(600391) ） 4）航空エンジン事業者（ Avic Electromechanical Systems Co.Ltd(002013) ）：航空エンジンの製造（ Aecc Aviation Power Co Ltd(600893) ） 5）航空エンジン事業者：航空機エンジンの製造（ Aecc Aero Science And Technology Co.Ltd(600391) ） Ⅱ． (2) 高温用合金（ Fushun Special Steel Co.Ltd(600399) 、 Gaona Aero Material Co.Ltd(300034) ）など。
触媒：1）C919が型式証明取得 2）C919/ARJ21が大量受注。
リスク：1）国際貿易の混乱や疫病が繰り返される、2）C919の生産が期待通りにならない。
