01基盤となるOSはQNX、Linux、Androidの3本立て
車載用OSの中核はカーネルであり、OSの最も基本的な機能を提供する。 車載用OSのカーネルには、QNX、Linux、WinCEなどがあり、カーネルベースの基盤OSの市場は、QNX、Linux、Androidの3本足競争になっています。 QNX+Linux や QNX+Android は、安全性やリアルタイム性能など、車内のさまざまな部分の差別化されたニーズに基づいて、一般的な組み合わせとなっています。
02 QNX、Linux、Androidにはそれぞれ一長一短があり、自動車会社によって好みが分かれる
QNX はマイクロカーネル アーキテクチャを採用し、高いリアルタイム性とセキュリティを実現する ISO 26262 ASIL-D 認証を取得しており、ダッシュボード システムで広く採用されています。 QNX は、Qualcomm および Nvidia とハードウェアおよびソフトウェアをバンドルしており、一部のハードウェアおよびソフトウェア ベンダーと戦略的パートナーシップを確立してエコシステムを拡大し、基盤 OS 競争における主導的地位をさらに強固なものにしています。
Linuxはマクロカーネルで、オープンソースで無料、システム開発者も多く、ユーザーやコミュニティからの支持も厚いが、リアルタイム性能は平均的である。 日本、韓国、欧州のメーカーは、Linuxの分野ではGENIVIやAGL（Automotive Grade Linux）を使う傾向があり、Teslaや一部の中国メーカーは、独自の車載用OSを開発するためにLinuxの直接変換を選択することが多いようです。
AndroidはLinuxカーネルをベースに開発されており、アプリケーションエコの相乗効果というメリットがあり、IVIシステムに多く採用されていますが、プラットフォームの断片化が深刻で、適応性の低さやセキュリティの脆弱性、Googleが裏で握っているため、自動車メーカーがコントロールすることが困難な状況となっています。 後者は、米国のOEMに好まれている。
