\u3000\u3 China Vanke Co.Ltd(000002) 594 Byd Company Limited(002594) )
イベント:2022年3月3日、 Byd Company Limited(002594) は2022年2月の生産販売データを発表した。2月の生産台数は91406台で、前年同期比+324%、前月比-2.9%だった。販売台数は91078台で、前年同期比+35.2%、前月比-4.6%だった。
コメント:
多重要因が邪魔し、会社の2月の生産販売台数は高いレベルを維持している。春節休暇と消費者が春節前に車を買う傾向のある消費観念の影響を受け、2月は通常販売閑散期である。2022年の新エネルギー自動車補助金基準は2021年の基礎の上で30%下落した。電池原材料価格の上昇が続く現状に伴い、新エネルギー自動車企業のコストが増加し、同社は2月1日から傘下の新エネルギー車種の公式指導価格を1 Jiangnan Mould & Plastic Technology Co.Ltd(000700) 0元引き上げた。不利な市場背景の下で、会社の2月の日平均販売台数は3253台で、1月の日平均販売台数3078台に比べて、日平均販売台数は前月比+5.67%で、依然として高いレベルを維持している。2月の総生産量は91406台、総販売量は91078台で、生産販売数は近く、ほぼ満生産満販売状態にある。
細分化から見ると、2月の新エネルギー乗用車の生産量は88326で、前年同期+667.9%/環比-3.5%だった。販売台数は87473台で、前年同期比+764.1%/前月比-5.9%だった。このうち、プラグインハイブリッド車の販売台数は44300台で、前年同期比+1836.2%/環比-4.81%で、秦、唐シリーズの販売台数の貢献は大きい。純電動車種の販売台数は43173台で、前年同期比+451%/環比-6.93%で、このうち宋シリーズの純電動車種の需要は強く、約2万台だった。商用車の販売台数は810台で、前年同期比+249.1%/環比+34.7%だった。ガソリン車は2月の販売台数が2795台で、前年同期比-73.6%/前月比+24%だった。2022年2月の会社の動力電池とエネルギー貯蔵電池の設備総量は約4.615 GWhで、前年同期比+24.8%/環比-3.25%だった。
2022年の車種計画は明るく、生産能力の向上と海に出る戦略は販売目標の助力である。2022年、同社は目標を「300万人の新エネルギー自動車ユーザーにサービスする」と定め、2022年の目標は約150万台で、現在1、2月の新エネルギー自動車の販売台数は計18.15万台で、年間目標の13.85%を達成した。
(1)車種計画は王朝、海洋、騰勢、ハイエンドブランドの4つのプレートを並べ、6-100万元級自動車市場をカバーしている。海洋網は海洋生物シリーズと軍艦シリーズを含む:海洋生物シリーズ、会社は2022年にアザラシ、カモメとアシカの3種類の車種を発売する計画で、そのうちアザラシはB級SUVで、テスラモデルYの車種を対象としている。軍艦シリーズはDM-iスーパーハイブリッド技術と結合し、「速、省、静、順、緑」の転覆的な優位性を通じて、新エネルギーとガソリン車市場で全面的に力を入れる。王朝網によると、漢DM-iの発売を目前に、同社は最新の予告図を発表し、19インチ5スポーク式高性能ハブの採用を確認した。動力には骁雲の新しい1.5 Tエンジン+EHS 145混動システムの組み合わせが搭載される。中高級自動車分野では、同社は騰勢ブランドを頼りに、2022年からMPVとSUVを含む3つの新車種を発売する。このほか、同社は新しいハイエンド新エネルギーブランドを発売し、ハイエンド市場と再戦する。
(2)生産能力の向上面:会社は昨年から8つの工場を新築または拡張する計画を立てている。2022年までに、実際に利用可能な生産能力は190万台に達する。
(3)海外配置面:2021年6月に唐EV車種をノルウェーに出航する。2022年2月に正式に発売された元PLUS車種は、会社の海外進出戦略の初のグローバル車種として、オーストラリア市場に正式に進出し、価格は44990オーストラリアドルに達し、会社が開拓中 Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) 自動車の海外進出に力を入れていることを証明した。
投資提案:2022年 Byd Company Limited(002594) ハイブリッド分野のリードレイアウトと純電気自動車分野の青海効果によって高成長態勢を維持することが期待され、その性能が高く、コストの低い混動技術と多車系の車種は異なるタイプの顧客を満たすために持続的にエネルギーを供給する。技術のアップグレードは製品の周期を駆動して、会社は2022年に量の利斉が上昇することを期待して、私達は20212023帰母の純利益がそれぞれ36.0億元、96.6億元と146.5億元で、PEに対応してそれぞれ189倍、70倍と46倍で、“購入”の格付けを維持します。
リスク提示:車両の電池原材料の価格が上昇し、新エネルギー自動車の国家補助金が下落し、新車種の普及が予想に及ばない。
