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会社は2022年第1四半期報告書を発表し、業績の高成長は予想を上回った。
同社は2022年第1四半期報告書を発表し、2022年Q 1の収入は31.42億元で、前年同期比53.86%増加した。帰母純利益は3億18000万元で、前年同期比39.22%増加した。非純利益3.08億元の控除を実現し、前年同期比37.96%増加した。同時に経営性キャッシュフローを正転する。同社は2021 Q 1の高い基数をベースに業績の高い成長を維持し続け、市場の予想を上回った。会社は全面的に自動車のインテリジェント化を配置し、産業の配当と強大な自身の競争力が重なり、業績は徐々に実現し、高速成長傾向を継続することが期待されている。20222024年の帰母純利益はそれぞれ12.33/18.18/23.93億元、EPSはそれぞれ2.22/3.27/4.31元/株、現在の株価に対応するPEはそれぞれ48.3/32.8/24.9倍で、「購入」格付けを維持している。
サプライチェーンは安定し、成長は周期を超え、規模効果は持続的に体現されている。
自動車連合会のデータによると、2022年Q 1の中国狭義乗用車の卸売販売台数は前年同期比8.3%増加し、小売販売台数は前年同期比4.5%減少した。チップの供給が回復した一方で、メーカーとルートの在庫補充が業界に積極的な変化をもたらし続けている一方、電池原材料/原油価格が上昇し、3月以来疫病が繰り返し、多くの不確実性をもたらしている。複雑な背景の下で、会社は依然として高い成長を続けており、良質なコースの配置と良好な製品競争力とサプライチェーン管理能力のおかげである。会社は積極的に商品を準備して、2022年Q 1期末の在庫は25.98億元で、前年同期比112%増加して、リスク抵抗能力は有効に向上して、同時に恵州に位置して、疫病の影響は相対的に限られている。また、同社の規模効果も徐々に現れ、2022年のQ 1社の販売費用率は1.04 pctから1.77%に低下し、研究開発費用が高く増加した場合、全体期間の費用率は0.66 pctから12.77%に低下した。
産業発展の方向がより明確になり、トップは徐々に業績を実現する見込みである。
座席の大スクリーン化、多スクリーン化、ドメイン化が持続的に推進されている。新勢力の理想を例にとると、先代モデルの3連スクリーン+操縦スクリーンに比べて、最新モデルの理想L 9は15.7インチのOLED大スクリーン4枚と安全運転インタラクティブスクリーン1枚を搭載し、さらにアップグレードされた。スクリーンのアップグレードはチッププラットフォームの反復に伴い、座席のインテリジェント化業界の空間は依然として広い。自動運転の面では、理想、小鵬、上汽飛凡、華人運通、吉利路特斯など多くの自動車企業が英偉達と協力すると発表した。その中で、理想、上汽などの一部の車種は2022年に量産され、関連サプライヤーは著しい利益を得る見込みだ。業界のインテリジェント化の進級傾向は明らかで、 Huizhou Desay Sv Automotive Co.Ltd(002920) の2大業務がそろっており、業績は将来的に成長を加速させる見込みだ。
リスク提示:疫病がサプライチェーンと下流に与える影響が予想を超え、新エネルギー車の値上げが下流需要を抑制する。
