\u3000\u3 Jointo Energy Investment Co.Ltd.Hebei(000600) 416 Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) )
2022年4月11日、中国中央テレビは、中国軌道交通業界初の完全自主知的財産権を持つメガワット級の「フライホイール貯蔵装置」が青島地下鉄3号線で使用されたと報じた。フライホイール貯蔵技術は比較的複雑で、長期にわたって国外に独占されており、今回のフライホイール貯蔵装置の投入は国外のこの分野での技術独占を破った。私たちは今回のインストール調整を完了し、順調にネット上で応用され、会社のもう一つの馬偉明院士と緊密に協力した技術が科学研究から徐々に生産に向かっていることを象徴していると考えています。
1、フライホイール貯蔵エネルギーは最も発展の将来性のある短時間大電力貯蔵技術の一つである。
フライホイールエネルギー貯蔵技術は他のエネルギー貯蔵技術と比較して、その優位性は：1）エネルギー貯蔵密度が高く、瞬時電力が大きい；2）寿命週期が長い；3）放電深さと残りの「電気量」を測定しやすい；4）充電時間が短い；5）エネルギー変換効率が高い；6）グリーン環境保護、汚染なし。
民品分野での応用シーンは広く、現在市場浸透率は依然として低位で、将来の発展空間は巨大である。フライホイール貯蔵エネルギーは軌道交通、電力網の週波数調整、UPSの無停電電源などの分野に応用でき、中国エネルギー研究会貯蔵エネルギー専門委員会のデータによると、2021年末までに、世界のフライホイール貯蔵エネルギーは貯蔵エネルギー設備の中でわずか0.22%を占め、将来の発展空間は巨大である。
1）軌道交通省エネルギー装備：フライホイール貯蔵エネルギーの電力密度が高く、効率が高い利点は軌道交通システムと完璧に一緻し、その省エネルギー効菓は他の省エネルギー装備をはるかに上回っている。地下鉄などの都市軌道交通の運営コストのうち、電気代は40%前後を占め、列車牽引動力は地下鉄運営総電力コストの45~60%を占め、そのうち17%は回収可能な回生製動エネルギーであるが、現在、都市軌道交通が回収した製動エネルギーは一般的に抵抗放熱式消費を採用しており、資源の浪費と電力網への衝撃の問題がある。フライホイール貯蔵装置を採用することで、牽引エネルギー消費を15%節約することができる。中国のフライホイール貯蔵技術は徐々に普及している段階にあり、将来、フライホイール貯蔵システムの市場空間は204億元に達すると予想されています。
2）電力網のピーク調整週波数：フライホイールのエネルギー貯蔵電力が大きく、応答速度が速く、寿命が長く、電力網のピーク調整週波数に適用する。海外の一部の国はすでにフライホイール貯蔵システムを電力網のピーク調整週波数調整に応用しており、中国は「第十四次五カ年計画」の新型貯蔵エネルギー発展実施方案において、「2025年までにメガワット級フライホイール貯蔵エネルギー技術を徐々に成熟させるべき」、「フライホイール貯蔵技術を重点的に建設するパイロットプロジェクト」を明確に提出した。現在、多くの場所で電力網のピーク調整フライホイールのエネルギー貯蔵プロジェクトがスタートしており、政策の支持の下で、フライホイールのエネルギー貯蔵が電力網のピーク調整に応用されるリズムは持続的に加速する見込みだ。
2、ハイテク障壁、完全自主研究開発、湘電核心競争力の構築
Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) はすでにフライホイール貯蔵エネルギーの鍵となる技術を掌握し、馬院士との緊密な協力の下でのもう一つの突破的な成菓であり、国外のこの分野での技術独占を破った。フライホイール貯蔵技術は比較的に複雑で、長期にわたって国外に独占され、 Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) フライホイール貯蔵装置の開発過程において、馬院士と協力して緊密で、「機電一体化」及び高速永久磁石電機、電磁軸受などの分野での優位性を十分に発揮し、内外の資源を整合し、高エネルギー密度フライホイール電機の一体化設計と製造、低損失高信頼性大積載力混合磁気軸受などの重要な核心技術を突破した。率先して国外のこの分野での技術独占を破った。
Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) レール交省エネ設備を起点として、フライホイール貯蔵エネルギーの応用市場を持続的に開拓することが期待されている。現在、 Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) で生産された2台の1 MW/15 MJ省エネエネルギー貯蔵システムはすでに青島地下鉄3号線万年泉路駅で設置調整を完了し、順調にネットワーク化されている。会社の定増プロジェクトには「軌道交通省エネルギー装備のシリーズ化開発と産業化建設プロジェクト」が含まれており、これは会社のフライホイール貯蔵業務の研究開発と生産能力をさらに強化する。国がエネルギー貯蔵業務を強力に支援する背景の下で、会社は軌道交差省エネ設備を起点として、フライホイール貯蔵エネルギーの応用市場を持続的に開拓することが期待されている。
3、投資提案：核心競争力の麺では、一つの核心製品（電機）は二つの核心技術（艦船総合電気推力、電磁発射）を派生し、世界でリードし、中国の唯一無二の市場地位を持ち、そして6つの国家科学技術進歩特等賞を獲得し、技術の希少性は擬わない。産業麺では、軍用、例えば2つの核心製品ライン、民間、例えば全電民船、フライホイール貯蔵能力などが産業の転換点を迎え、千億級市場を開く。メカニズムの麺では、歴史的な重荷の除去、管理メカニズムの整理、中長期的な激励メカニズムの発売など、曲がり角はすでに現れている。今年の湘電はこれまでのいかなる時とも異なり、全電推艦船、電磁エネルギーのいくつかの新興コースの台頭をリードし、いずれの装備が着地しても大きな業績の弾力性をもたらすと予想されている。私たちは会社の20222024年の純利益はそれぞれ3.49、6.50、10.12億元で、PEに対応して59 X、32 X、20 Xで、「購入」の格付けを維持すると予想しています。
リスク提示：フライホイール貯蔵システムの普及が予想に及ばず、原材料価格の上昇が利益を浸食する
