Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) ( Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) )
イベント：2022年9月10日、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) が発表したデータによると、8月の総生産台数は131847台、前年同月比-19.26％、前四半期比-34.20%、8月の総販売台数は138654台、前年同月比-16.04％、前四半期比-30.99％である。
解説
2022年8月 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) 販売減少率：前年同期比-16.04％、未だ前年同期の水準に回復せず、1～8月の累計販売台数は前年同期比-5.09％の1,465329台となりました。
独立ブランド：長安の独立ブランドは8月1,157319台、前年比-5.15％、独立乗用車は825942台、前年比-1.48％、独立新エネルギーは17,948台、前年比＋74.81％、独立ブランド販売は前期ほど良くないが新エネルギーは急成長を遂げた。 8月のCSシリーズの販売台数は21,440台で前年同月比48.24％減、UNIシリーズは10,477台で同61.13％減、Auchanブランドは11,658台で同41.86％減となり、前期の水準には戻っていない。 序盤は重慶の高温と電力制限の影響で、生産進捗に大きな影響がありました。
合弁ブランドでは、長安フォードが8月に24,522台を販売し、前年同月比18.63％減、同3.89％増、長安マツダは8月に5,316台を販売し、前年同月比2.57％減、同33.57％減となりました。
生産部門は、重慶長安が8月45,989台で前年同月比26.29％減、同54.10％減、河北長安が8月4,699台で同44.54％減、同13.40％減、合肥長安が9,761台で同46.56％減、同49.57％減となっており、長安と合肥は、それぞれ8月と8月の販売台数が前年同月と同月と同月とに減少している。 すべての部門で売上が多少減少しました。 海外：自主ブランド車の海外販売台数は129338台、前年同期比49.55％。 8月から高温が続き、電力の安全かつ秩序ある供給を確保するため、大衆の基本的ニーズを保護するために、人々に電気を聞かせて、重慶基地で電力制限を実施するためにシャットダウン Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) . この影響を受け、同社の8月の生産・販売目標は約10万台減少する見込みで、同月の生産・販売に与える影響は大きく、年間目標への影響は限定的です。
諸葛孔明」を公開し、「新型車」CD701プロトタイプを発表：8月29日、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) は第二回技術生態会議を開催し、インテリジェントブランド Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) を発表した。 “Zhuge Intelligence “は、中央演算プラットフォームと統合されたエンドツーエンドのクラウドシステムに依存し、知的な意思決定を実現し、ユーザーに「Zhuge interaction, Zhuge intelligent driving, Zhuge ecology」の3つのコア体験をもたらす。 諸葛亮の知性」は、ドライバーとの対話において高いIQとEQを持ち、継続的に蓄積される豊富なアルゴリズムプラットフォームをベースに12の知能エンジンを構築し、継続的に進化できる「対話戦略脳」を構築しています。 知能運転に関しては、運転、駐車、安全の3大シナリオにおいて、 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) が諸葛スマートドライブの936のコアスキルを構築し、フルタイム護衛運転と分割運転を実現します。 同時に、長安汽車はコンセプトカー「長安CD701」を発表、SDAアーキテクチャに基づく初の「新型車」で、ユーザーにあらゆるシーンでの知的な移動の新体験を提供します。
ディープブルーSL03の新車第1陣が納車される：9月9日、ディープブルーSL03の新車第1陣が納車されます。 性能面では、長安深青SL03純電気仕様の総合航続距離は515km/705km、100km加速は5.9秒と速く、ピークパワーは190kWとなっています。 詰め替え時間 3分
インテリジェンスの分野では、長安は引き続き「北斗天寿」計画を推進します。 自己研究と協力を通じて、独自に制御可能なフルスタックのインテリジェントコア能力を構築しています。新エネルギーのコア技術を習得するために、バッテリーシステム、電気駆動システム、電気制御システムを中心に、急速に技術力を高め、水素燃料電池技術の研究開発を加速しています。 同社は、「部品-システム-車両」を網羅する健全な水素エネルギーの研究、開発、製造、試験システムを確立し、システム統合と制御技術を独自に習得し、「低水素消費、高エネルギー効率、高安全性」の燃料電池技術および製品の創出に注力し、グリーン産業のアップグレードを実現しています。 長安新能源は、電池、電気駆動、電気制御の分野を中心に産業レイアウトを実施する。電池システム統合の分野では、CTP、CTVなどの統合プロセスの開発と量産化を進め、2025年には年間約70万セットの電池システム生産能力を達成する見通しだ。 同時に、産業チェーンの川上、川下のパートナーと手を組み、川上の原料、川中のパワーバッテリー製造、川下のパワーバッテリー再生、二次利用、リサイクルまでのバッテリー産業チェーン全体を開放し、責任と環境保護を明確にしたグリーンバッテリーエコロジーを確立していく予定です。
見通し：2025年に長安ブランド販売台数300万台、新エネルギー比率35％、2030年には450万台、新エネルギー比率60％を達成する計画です。
投資アドバイス：自動車市場における同社の発展見通しを引き続き楽観視し、同社の20222024年の帰属純利益は109億8700万元、94億2400万元、114億6500万元、対応するPEは13倍、15倍、12倍、「買い」評価を維持すると予想している。
リスク：不安定な部品供給体制、疫病による車両販売への影響、各種ブランドのプロモーションが期待どおりでない、生産・販売速報データは監査対象外であり、最終確認により調整される可能性がある。
